Planet Zemlja

Tretji dan podnebnega vrha v Kopenhagnu je bilo slišati, da je bilo zadnje desetletje daleč najtoplejše od začetka spremljanja podnebnih razmer. Informacija je bila pridobljena s pomočjo več kot 1500 vremenskih postaj po svetu, rezultati pa dokazujejo, da se globalno segrevanje ni ustavilo, kakor trdijo nekateri.

V povezavi s podnebnim vrhom bodo jutri v Londonu postavili kip polarnega medveda iz ledu, ki se bo tekom vrha topil. Avtor skulpture, Mark Coreth, je ob tem povedal, da se bodo ljudje medveda lahko dotikali in tako pospešili topljenje. S tem želi ljudi opozoriti na to, da se lahko sami odločajo o svojem vplivu na okolje.

Foto: Act on Copenhagen

Na prvem Eko Rallyju zmagala posadka Igor Trebec in Vladimir Stankovič z Volvom V50 1.6d ter povprečno porabo 4,46 litra goriva na 100 km

Nobena od 14 posadk ni presegla povprečja 6 litrov goriva na 100 km

(Logarska dolina, 15. 11.) Včerajšnji prvi slovenski Eko Rally 2009, ki sta ga organizirala društvo Planet Zemlja in družba Avto Aktiv, je v celoti uspel. Udeležilo se ga je 14 ekip vse pa so varno in brez zapletov prepeljale 200 km dolgo traso rallyja od Trzina do Logarske doline. Organizatorji ocenjujejo, da rezultati dokazujejo smiselnost in potrebnost tovrstnih prireditev. Vse posadke so se namreč izziva lotile izjemno resno ter hkrati upoštevale navodila, ki so jih dobile od inštruktorjev pred startom. Čeprav so bila med tekmovalnimi vozili tudi večja prestižnejša in tista s štirikolesnim pogonom, nobena od posadk na dokaj zahtevni trasi s tremi daljšimi vzponi in nekaj urbanimi okolji s semaforiziranimi križišči, ni presegla povprečja 6 litrov goriva na 100 kilometrov. Tako dobri rezultati so nekoliko presenetili tudi same tekmovalce. Med najbolj prizadevnimi tekmovalci je bila tudi ambasadorka Švedske v Sloveniji, njena ekscelenca Inger Ultved s soprogom, ki sta z vozilom na bencinski pogon Volvo C30 dosegla zavidljivo nizko povprečje porabe 5,4 l goriva na 100 kilometrov.

Še preden so lahko sedli v vozila, je posadke čakala prva naloga. S pomočjo spletne strani Zavarovalnice Maribor so morali namreč izračunati svoj CO2 odtis. Naloge pa so morali opraviti tudi na vsakem od predvidenih postankov. V Termah Snovik so odgovarjali na vprašanja povezana z ekološkim ogrevanjem na biomaso, v Pivovarni Laško so morali določiti tisto embalažo, ki bi jo v Sloveniji morali učinkoviteje zbirati kot povratno. V Velenju so preizkušali Volvov varnostni sistem za preprečevanje trkov vozil, kadar pri speljevanju nismo dovolj pozorni na vozilo pred nami. Posadke so takoj po startu dolile gorivo na Petrolovem bencinskem servisu v Mengšu ter nato pred koncem rallyja na Petrolovem bencinskem servisu v Solčavi, med katerima so prevozili približno 180 kilometrov. Vse posadke so uporabljale nova Petrolova Ultimax goriva. Na cilju pred Hotelom Plesnik v Logarski dolini so morale posadke opraviti še dve zabavni nalogi, ki izhajata iz starih tradicionalnih iger – met »čoka« in nošenje jajca na leseni žlici.

Po pregledu vseh opravljenih nalog, kontroli časa prihoda na cilj in izračuna količnika porabe goriva ter mase vozila, ki so ga dvočlanske posadke uporabljale, so organizatorji razglasili rezultate Eko Rallyja 2009. Po »posebnem izračunu«, ki ga za podobne dogodke uporabljajo v društvu Planet Zemlja in so ga nekateri poimenovali tudi »logarska kuhinja«, so soglasno ugotovili, da si je 13 posadk razdelilo drugo mesto, zato so vse prejele posebna darila sponzorjev dogodka. V skladu s filozofijo društva pa so nato razglasili tisto posadko, ki se je v skupnem seštevku vendarle nekoliko bolje odrezala od vseh ostalih.

Za zmagovalno posadko prvega slovenskega Eko Rallyja 2009 so tako razglasili Igorja Trebca, predsednika Sveta zavoda Kobilarna Lipica in Vladimirja Stankoviča, večkratnega evropskega in slovenskega prvaka v gorsko-hitrostnih preizkušnjah. Zmagovalna posadka je za pot med obema kontrolnima Petrolovima bencinskima servisoma porabila 8,02 litra dizelskega goriva, kar pomeni povprečno porabo 4,46 litra goriva na 100 kilometrov. Posadka je uporabljala vozilo znamke Volvo V50 1.6d z maso praznega vozila nekaj nad 1.400 kilogrami.

Po razglasitvi zmage je posadka organizatorjem in sotekmovalcem razkrila tudi nekaj skrivnosti tako uspešnega nastopa. Med drugim tudi to, da je bil voznik Igor Trebec - torej predsednik sveta zavoda, ki skrbi za nekaj sto konjev na katere smo ponosni prav vsi Slovenci in najbrž se je ta skrb odražala tudi pri tistih pod pokrovom avtomobila. Hkrati pa je voznik posebej poudaril, da se za zmago gotovo ne bi mogla potegovati, če ne bi bilo stalnih navodil glede načina vožnje in odlične navigacije Vladimirja Stankoviča.

Foto 1: Udeleženci so najprej prisluhnili navodilom inštruktorjev Avto Aktiva glede načinov varčne in varne vožnje

Miran Vodovnik iz ekipe Pivovarne Laško si je natančno izračunal CO2 odtis

Njena ekscelenca Inger Ultved je pozorno prisluhnila nalogi v Termah Snovik

Tudi Igor Trebec in Vladimir Stankovič sta bila zelo koncentrirana pri odgovorih glede ekološkega načina ogrevanja v Termah Snovik

Preizkušanje Volvovega varnostnega sistema za preprečevanje trkov. Tokrat je bila ovira zgolj napihnjena …

Samo Kapjut in Dušan Brulc iz ekipe Zavarovalnice Maribor poslušata navodila moderatorja glede opravljanja zadnje naloge rallyja

Anja Štulac iz ekipe Unicredit leasing je izbrala dokaj zahtevno, a elegantno koreografijo nošenja jajca na leseni žlici

Da bi zagotovili fair play, so Mirana Vodovnika preventivno diskvalificirali in za ekipo Pivovarne Laško je metal čok kar njegov oče – Miran je lahko le navijal

Kljub temu, pa se je zelo izkazal v zanj verjetno neobičajni disciplini

Njena ekscelenca Inger Ultved se je tudi zadnji nalogi temeljito posvetila

Za ekipo Big Banga jo je opravil Zoran Memon

Nošenja jajca na leseni žlici se je ponosno lotil tudi Miha Umek iz ekipe Petrola

Darjo Ribarič iz okoljskega društva Vivamar je moderator celo prepričal, da si pred zadnjo nalogo vzameta nekaj časa za poziranje fotografom

Glasbenik Andrej Vozlič (Juliette Justine) si je gotovo zaželel, da bi v metu čoka lahko premagal Mirana Vodovnika … vsaj pri oceni za umetniški vtis

Kot vedno se na koncu najbolj veselijo zmagovalci. Igor Trebec in Vladimir Stankovič ob razglasitvi rezultatov rallyja.

Na Dan brez avtomobila smo skupaj z Mestno občino Ljubljana, predstavništvom Evropske komisije v Sloveniji ter drugimi partnerji organizirali že tretji Rock za prihodnje generacije - koncert namenjen okoljskemu ozaveščanju.
Vsem, ki so se nam pridružili iskrena hvala, da so prispevali k čarobnem večeru glasbe polne pozitivne energije in jasnih sporočil, ki jih moramo vzeti za svoje. Za tiste, ki vas v centru Ljubljane na ta dan ni bilo pa objavljamo nekaj foto utrinkov, ki sta jih prispevala Tilen Cvetko in Anja Jenko.
društvo Planet Zemlja

Najmlajše rockerje je razvnela vedno odlična Damijana Golavšek

Učenci eko osnovne šole Ig so nam odpeli svojo eko himno

16 letna velenjčanka Manca Dremel je odlično odpela svoj del programa

Varuhinja človekovih pravic dr. Zdenka Čebašek Travnik vedno poudari, da je živeti v čistem okolju osnovna človekova pravica

Najmlajša generacija kakovostnega slovenskega rocka - Smokin Blue

Andrej Klemenc nas je seveda pozdravil tak, kot smo pričakovali. V popolni kolesarski opremi in poln energije

GlosaArt so pokazali kako glasbeno pester je lahko dober rock

mag. Tanja Cegnar je Andreju in vsem nam povedala nekaj jasnih opozoril glede podnebnih sprememb

Samo Budna je najboljši glasbeni dokaz, kako polna harmonij je prleška duša

Med tem je pod odrom že čakal “urbani r(ocker)aper” Zlatko z Optimisti

Zlatkov rap je popestril atraktiven ples

…in za konec je izžrebal še srečneža, ki se bo vozil s kolesom, ki ga je podarila Evropska komisija

Vedno pripravljen sodelovati in vedno dobrodošel - športna legenda Aljaž Pegan

Juliette Justine so v živo polni energije

… njihov Hip hop zazveni tako kot mora, ko se jim na odru pridruži Zlatko

Ob koncu nastopa iz Juliette Justine in gostov nastane JJ Jam band in odzvenita še dva komada za posvetilo 40 letnici legendarnih Allman brothers band

Nataša Pirc Musar ni zgolj Informacijska pooblaščenka, ampak tudi podpornica okoljskih idej

Iz Velenja so nas prišli razveseljevati legendarni Ave…

…zato je bilo prav, da je njihov vodja Rajko Djordjevič povabil ljubljanskega župana Zorana Jankovića na oder kar med njihovim nastopom

Ljubljanski župan Zoran Janković nam je povedal kaj mu pomeni naslov Dobra klima mojega mesta

Po Celju še v Ljubljani. Brez Orlekov si takega koncerta skoraj ne moremo več predstavljati

…dokaz, da so se z našo trditvijo strinjali tudi nekateri v publiki

Tudi Perov Osmi dan v njihovi preobleki smo dočakali dobro razpoloženi

Kot vedno je za pozitivno energijo v zaodrju skrbel Valovska legenda Tomo Pirc

Srečneža, ki se bo en vikend vozil z Volvom, ki porabi le 3,9 litra goriva na 100 km, je pomagal izžrebati slovenska olimpijska legenda Rajmond Debevec

Z nami sta delila večer glasbena legenda in ambasador Unicefa Lado Leskovar ter igralec Boris Ostan

Pavle Kavec je s svojo skupino Oko kot žlahtno vino. Njegov Stratocaster zveni vsako leto bolje.

Veseli smo bili tudi organizatorja Rock otočca Francija Keka

Billyse se splača videti in predvsem slišati. Žlahten rock v najbolj tradicionalnem smislu besede

…energijo z odra je publika z veseljem sprejemala

Medijsko popotniški kotiček so zapolnili Darja Zgonc, Edi Pucer, Igor E. Bergant in Zvone Šeruga

Konec je tudi letos krasil “opus” - Terrafolk z Anjo Bukovec

Že po nekaj sekundah so “zažgali”

Podarili so nam obilico virtuoznih violinskih “dvobojev”

…če si je kdo slučajno kdaj drznil pomisliti, da Anja ni prava rockerica - think again!

Še enkrat iskrena hvala vsem in na svidenje na Rocku za prihodnje generacije 2010!

Ljubljana, 22. 9. 2009

kjer se srečata Cankarjeva in Slovenska cesta

od 17. do 24. ure

Terrafolk in Anja Bukovec, Orlek, Ave, Juliette Justine, Zlatko, Jadranka Juras, Billysi, Pavle Kavec in Oko, Lado Leskovar, Damjana Golavšek, Samo Budna, GlosaArt, Smokin blue, Manca Dremel.

Gostje: nekdanji vrhunski smučar Jure Košir, igralec in profesor Boris Ostan, informacijska pooblaščenka Nataša Pirc Musar, vrhunski športni novinar in komentator Igor E. Bergant, posvojiteljica delfina Morigenosa Alenka Kovšca, svetovni popotnik Zvone Šeruga, varuhinja človekovih pravic dr. Zdenka Čebašek Travnik, nekdanji basist skupine Agropop Urban Centa, novinar Edi Pucer, koordinatorica Ekošol Slovenije Nada Pavšer z Ekošolo Ig, pisateljica Tjaša Kokalj, predstavnik Regionalnega centra za okolje Andrej Klemenc, župan MOL Zoran Janković, guvernerka Zveze Lions klubov Slovenije Polonca Kukec, sekretarka ZPMS Moste Polje Anita Ogulin, meteorologinja ARSO mag. Tanja Cegnar, novinarka Darja Zgonc …

Dogodek bo povezoval ANDREJ KAROLI

KER NAM NI VSEENO!

V javnosti se pojavlja vse več ostrih kritik ameriškega programa Cash for clunkers, ki bi naj omogočil zamenjavo starih potratnih avtomobilov z novejšimi, ki manj obremenjujejo okolje. V nadaljevanju v celoti in v originalu objavljamo članek avtorja Davida Hendersona, ki izpostavlja največje pomanjkljivosti programa ter ameriških standardov, ki so po njegovem mnenju bistveno slabši od evropskih.

V društvu upamo, da tako ameriška zakonodaja in standardi, kot tudi način sprejemanja (če so kritike načina upravičene), ne bodo niti približno zgled spremembam slovenske davčne zakonodaje na področju motornih vozil.

Easy Money and Washington Greed

I returned from a holiday in Europe to learn that just about the only legislation the U.S. Congress had passed in the last few months was a silly program called Cash for Clunkers  turn in your old gas guzzler to get a rebate to buy another gas guzzler.

Capitol Hill lobbyists and the automobile industry must have been high-fiving all week over this piece of shallow, short-sighted and self-serving piece of legislation by Congress. Lawmakers could go home for their long summer vacation with their pockets full of fresh campaign payoffs. Special interest money trumps the American people any day of the week in Washington.

U.S. vehicle mileage standards are among the world worst simply because members of Congress put payoffs from lobbyists ahead of what’s good for America. Congress didn’t tackle health care - one of the biggest issues facing the country - because it was too complicated and made their brains hurt.

While in Europe, my wife and I drove a Volkswagen Golf. It was diesel powered and got about 46 miles per gallon (converted from kilometres and litres). 46 MPG!!! The European-version of the Golf is a terrific car. In the U.S., it’s called Jetta for some odd reason and doesn’t get good mileage.

You may dislike diesel vehicles because they belch black smoke and stink. Well, that’s only in America. In Europe, diesel fuel is better refined and cleaner. Many cars and trucks run on diesel, and there is no black smoke or stinky smell. The U.S. Congress could order the oil companies to produce cleaner diesel in the U.S. but that might endanger campaign payoffs from lobbyists even though it would lead to long-term fuel conservation.

Now, we’d rather focus on hybrid cars that lug around 1,000 pound toxic batteries that will eventually pollute landfills. Again, it is avoidance of long-term solutions.

Congress is putting America behind the rest of the world on so many critical issues, preferring instead to focus on their own greed and corruption.

David Henderson - author, media strategist

V nedeljo 14. junija so središče katalonske prestolnice Barcelone zavzeli kolesarji. Mestne oblasti, ki so podprle akcijo za zmanjšanje obremenjevanja okolja, ki ga povzroča promet, so v ta namen zaprle eno glavnih prometnic v Barceloni, tako da so namenili kolesarjem polovico avenije mimo spomenika Krištofu Kolumbu. Barcelona pa je tudi sicer znana po odlično organizirani infrastrukturi najema koles. Povsod po mestu najdete stojala s kolesi, ki jih lahko najamete na enem koncu mesta in potem vrnete v stojalo na drugem. Javne službe redno skrbijo za prerasporeditev koles, tako da jih na eni točki ne zmanjka, na drugi pa jih ne bi mogli vrniti zaradi prenatrpanosti stojala. Omenjena infrastruktura je gotovo lahko zgled tudi Ljubljani in drugim večjim slovenskim mestom.