Planet Zemlja

V društvu Planet Zemlja ga skupaj z znanimi slovenskimi osebnostmi, glasbeniki in organizacijami letos že tretje leto zapored prirejamo dogodek z namenom ozaveščanja javnosti o pomenu našega odnosa do Planeta, na katerem živimo, in do ohranjanja kvalitete bivanja za prihodnje rodove. Po lanskem koncertu, ki je potekal 8.8.2008 v Celju, smo se v društvu Planet Zemlja odločili, da se bomo vrnili v kraj prvega koncerta, ki se je 7.7.2007 zgodil v središču Ljubljane v okviru Live Earth dogodkov po vsem svetu.

Projektu se že tradicionalno pridružujejo ARSO – Agencija Republike Slovenije za okolje, UNICEF Slovenija in ZPMS - Zveza prijateljev mladine Slovenije. Letošnji dogodek pa bo še bogatejši, saj sta se je projektu pridružilo tudi društvo za zaščito in reševanje morskih sesalcev, Morigenos in projekt EKO šola kot način življenja.

Na koncertu bo tudi letos nastopilo nekaj najbolj znanih slovenskih izvajalcev rock glasbe ter slovenske javne osebnosti, ki bodo sodelovale z izrazi podpore prizadevanjem za odgovornejši odnos do našega okolja. Z namenom ozaveščanja kar se da široke množice, bo koncert tudi to leto brezplačen, tudi letos pa bomo javnost pozivali, da na koncert pridejo z okolju prijaznim prevozom.

O nastopajočih in programu Vas bomo obvestili v prihodnjih dneh.

Vljudno vabljeni!

(Vodice, 15. avgusta 2009) Z društva Planet Zemlja z veseljem sporočamo, da se nam je pri skupnih prizadevanjih v akciji Planetu Zemlja prijazno vozilo pridružil nov ugledni partner.

Diners Club Slovenija, ki je v Sloveniji prisoten že več kot 30 let in ima blizu 60.000 članov, bo akcijo podprl na večih nivojih. Z Diners Clubom Slovenija je društvo v preteklosti že sodelovalo, saj so podprli prvi projekt društva Planet Zemlja, koncert “Rock za prihodnje generacije”, ki smo ga izvedli 7.7.2007 v okviru Live Earth dogodka.

Člani društva se sodelovanja s partnerjem, ki je svojo družbeno odgovornost že večkrat dokazal, zelo veselimo in upamo, da bomo skupaj lahko storili še več za zmanjševanje škodljivih izpustov v ozračje.

V javnosti se pojavlja vse več ostrih kritik ameriškega programa Cash for clunkers, ki bi naj omogočil zamenjavo starih potratnih avtomobilov z novejšimi, ki manj obremenjujejo okolje. V nadaljevanju v celoti in v originalu objavljamo članek avtorja Davida Hendersona, ki izpostavlja največje pomanjkljivosti programa ter ameriških standardov, ki so po njegovem mnenju bistveno slabši od evropskih.

V društvu upamo, da tako ameriška zakonodaja in standardi, kot tudi način sprejemanja (če so kritike načina upravičene), ne bodo niti približno zgled spremembam slovenske davčne zakonodaje na področju motornih vozil.

Easy Money and Washington Greed

I returned from a holiday in Europe to learn that just about the only legislation the U.S. Congress had passed in the last few months was a silly program called Cash for Clunkers  turn in your old gas guzzler to get a rebate to buy another gas guzzler.

Capitol Hill lobbyists and the automobile industry must have been high-fiving all week over this piece of shallow, short-sighted and self-serving piece of legislation by Congress. Lawmakers could go home for their long summer vacation with their pockets full of fresh campaign payoffs. Special interest money trumps the American people any day of the week in Washington.

U.S. vehicle mileage standards are among the world worst simply because members of Congress put payoffs from lobbyists ahead of what’s good for America. Congress didn’t tackle health care - one of the biggest issues facing the country - because it was too complicated and made their brains hurt.

While in Europe, my wife and I drove a Volkswagen Golf. It was diesel powered and got about 46 miles per gallon (converted from kilometres and litres). 46 MPG!!! The European-version of the Golf is a terrific car. In the U.S., it’s called Jetta for some odd reason and doesn’t get good mileage.

You may dislike diesel vehicles because they belch black smoke and stink. Well, that’s only in America. In Europe, diesel fuel is better refined and cleaner. Many cars and trucks run on diesel, and there is no black smoke or stinky smell. The U.S. Congress could order the oil companies to produce cleaner diesel in the U.S. but that might endanger campaign payoffs from lobbyists even though it would lead to long-term fuel conservation.

Now, we’d rather focus on hybrid cars that lug around 1,000 pound toxic batteries that will eventually pollute landfills. Again, it is avoidance of long-term solutions.

Congress is putting America behind the rest of the world on so many critical issues, preferring instead to focus on their own greed and corruption.

David Henderson - author, media strategist