Planet Zemlja

Na prvem Eko Rallyju zmagala posadka Igor Trebec in Vladimir Stankovič z Volvom V50 1.6d ter povprečno porabo 4,46 litra goriva na 100 km

Nobena od 14 posadk ni presegla povprečja 6 litrov goriva na 100 km

(Logarska dolina, 15. 11.) Včerajšnji prvi slovenski Eko Rally 2009, ki sta ga organizirala društvo Planet Zemlja in družba Avto Aktiv, je v celoti uspel. Udeležilo se ga je 14 ekip vse pa so varno in brez zapletov prepeljale 200 km dolgo traso rallyja od Trzina do Logarske doline. Organizatorji ocenjujejo, da rezultati dokazujejo smiselnost in potrebnost tovrstnih prireditev. Vse posadke so se namreč izziva lotile izjemno resno ter hkrati upoštevale navodila, ki so jih dobile od inštruktorjev pred startom. Čeprav so bila med tekmovalnimi vozili tudi večja prestižnejša in tista s štirikolesnim pogonom, nobena od posadk na dokaj zahtevni trasi s tremi daljšimi vzponi in nekaj urbanimi okolji s semaforiziranimi križišči, ni presegla povprečja 6 litrov goriva na 100 kilometrov. Tako dobri rezultati so nekoliko presenetili tudi same tekmovalce. Med najbolj prizadevnimi tekmovalci je bila tudi ambasadorka Švedske v Sloveniji, njena ekscelenca Inger Ultved s soprogom, ki sta z vozilom na bencinski pogon Volvo C30 dosegla zavidljivo nizko povprečje porabe 5,4 l goriva na 100 kilometrov.

Še preden so lahko sedli v vozila, je posadke čakala prva naloga. S pomočjo spletne strani Zavarovalnice Maribor so morali namreč izračunati svoj CO2 odtis. Naloge pa so morali opraviti tudi na vsakem od predvidenih postankov. V Termah Snovik so odgovarjali na vprašanja povezana z ekološkim ogrevanjem na biomaso, v Pivovarni Laško so morali določiti tisto embalažo, ki bi jo v Sloveniji morali učinkoviteje zbirati kot povratno. V Velenju so preizkušali Volvov varnostni sistem za preprečevanje trkov vozil, kadar pri speljevanju nismo dovolj pozorni na vozilo pred nami. Posadke so takoj po startu dolile gorivo na Petrolovem bencinskem servisu v Mengšu ter nato pred koncem rallyja na Petrolovem bencinskem servisu v Solčavi, med katerima so prevozili približno 180 kilometrov. Vse posadke so uporabljale nova Petrolova Ultimax goriva. Na cilju pred Hotelom Plesnik v Logarski dolini so morale posadke opraviti še dve zabavni nalogi, ki izhajata iz starih tradicionalnih iger – met »čoka« in nošenje jajca na leseni žlici.

Po pregledu vseh opravljenih nalog, kontroli časa prihoda na cilj in izračuna količnika porabe goriva ter mase vozila, ki so ga dvočlanske posadke uporabljale, so organizatorji razglasili rezultate Eko Rallyja 2009. Po »posebnem izračunu«, ki ga za podobne dogodke uporabljajo v društvu Planet Zemlja in so ga nekateri poimenovali tudi »logarska kuhinja«, so soglasno ugotovili, da si je 13 posadk razdelilo drugo mesto, zato so vse prejele posebna darila sponzorjev dogodka. V skladu s filozofijo društva pa so nato razglasili tisto posadko, ki se je v skupnem seštevku vendarle nekoliko bolje odrezala od vseh ostalih.

Za zmagovalno posadko prvega slovenskega Eko Rallyja 2009 so tako razglasili Igorja Trebca, predsednika Sveta zavoda Kobilarna Lipica in Vladimirja Stankoviča, večkratnega evropskega in slovenskega prvaka v gorsko-hitrostnih preizkušnjah. Zmagovalna posadka je za pot med obema kontrolnima Petrolovima bencinskima servisoma porabila 8,02 litra dizelskega goriva, kar pomeni povprečno porabo 4,46 litra goriva na 100 kilometrov. Posadka je uporabljala vozilo znamke Volvo V50 1.6d z maso praznega vozila nekaj nad 1.400 kilogrami.

Po razglasitvi zmage je posadka organizatorjem in sotekmovalcem razkrila tudi nekaj skrivnosti tako uspešnega nastopa. Med drugim tudi to, da je bil voznik Igor Trebec - torej predsednik sveta zavoda, ki skrbi za nekaj sto konjev na katere smo ponosni prav vsi Slovenci in najbrž se je ta skrb odražala tudi pri tistih pod pokrovom avtomobila. Hkrati pa je voznik posebej poudaril, da se za zmago gotovo ne bi mogla potegovati, če ne bi bilo stalnih navodil glede načina vožnje in odlične navigacije Vladimirja Stankoviča.

Foto 1: Udeleženci so najprej prisluhnili navodilom inštruktorjev Avto Aktiva glede načinov varčne in varne vožnje

Miran Vodovnik iz ekipe Pivovarne Laško si je natančno izračunal CO2 odtis

Njena ekscelenca Inger Ultved je pozorno prisluhnila nalogi v Termah Snovik

Tudi Igor Trebec in Vladimir Stankovič sta bila zelo koncentrirana pri odgovorih glede ekološkega načina ogrevanja v Termah Snovik

Preizkušanje Volvovega varnostnega sistema za preprečevanje trkov. Tokrat je bila ovira zgolj napihnjena …

Samo Kapjut in Dušan Brulc iz ekipe Zavarovalnice Maribor poslušata navodila moderatorja glede opravljanja zadnje naloge rallyja

Anja Štulac iz ekipe Unicredit leasing je izbrala dokaj zahtevno, a elegantno koreografijo nošenja jajca na leseni žlici

Da bi zagotovili fair play, so Mirana Vodovnika preventivno diskvalificirali in za ekipo Pivovarne Laško je metal čok kar njegov oče – Miran je lahko le navijal

Kljub temu, pa se je zelo izkazal v zanj verjetno neobičajni disciplini

Njena ekscelenca Inger Ultved se je tudi zadnji nalogi temeljito posvetila

Za ekipo Big Banga jo je opravil Zoran Memon

Nošenja jajca na leseni žlici se je ponosno lotil tudi Miha Umek iz ekipe Petrola

Darjo Ribarič iz okoljskega društva Vivamar je moderator celo prepričal, da si pred zadnjo nalogo vzameta nekaj časa za poziranje fotografom

Glasbenik Andrej Vozlič (Juliette Justine) si je gotovo zaželel, da bi v metu čoka lahko premagal Mirana Vodovnika … vsaj pri oceni za umetniški vtis

Kot vedno se na koncu najbolj veselijo zmagovalci. Igor Trebec in Vladimir Stankovič ob razglasitvi rezultatov rallyja.

Trzin – Tuhinjska dolina – Laško - Velenje - Logarska dolina, 14.11.2009

ZA MANJ IZPUSTOV IN VEČJO VARNOST V PROMETU!

V društvu Planet Zemlja letos prvič organiziramo dogodek, s katerim želimo poudariti pomen in vpliv varčnega načina vožnje na okolje in varnost v cestnem prometu!

V sodelovanju z družbo Avto Aktiv pripravljamo posebno preizkušnjo na 200 kilometrov dolgi progi od Trzina do Logarske doline, na kateri ne bosta pomembni hitrost in moč motorja ampak voznikova spretnost, vožnja v skladu s predpisi in upoštevanje pravil racionalne okolju prijazne vožnje.

Vozniki se bodo na poti, ki jo bodo začeli v Trzinu in zaključili v Logarski dolini ustavili v Tuhinjski dolini, Laškem in Velenju, kjer bodo opravljali naloge, katerih vsebine bodo okoljsko naravnane.

Izziv Eko Rallyja 2009 so že sprejeli nekateri znani poslovneži, umetniki ter športniki. V tej vlogi pa se bosta preizkusila tudi večkratni evropski in slovenski prvak v gorsko hitrostnih preizkušnjah Vladimir Stankovič ter veleposlanica Švedske v Sloveniji, gospa Inger Ultvedt.

Vozniki se bodo na poti ustavili tudi v Velenju, kjer bodo preizkusili edinstveni varnostni sistem avtomobilov znamke Volvo in prikazali, kaj se zgodi, če vozilo Volvo zazna nevarnost trka. Naslednja generacija Volvovih sistemov za preventivno varnost namreč uporablja inovativno tehnologijo za zaznavanje ovire, ki se pojavi pred vozilom, in samodejno zavre, če se voznik ne odzove, ter tako prepreči trk pri hitrostih nižjih od 25 km/h.

Vabimo vas, da si v soboto, 14. novembra, zanimivi preizkus ogledate tudi sami in se nam pridružite med 12. in 15. uro na trgu pred gasilskim domom v Velenju.

Veselimo se vašega obiska!

V luči svetovega podnebnega vrha ZN v Koebenhavnu je Državni zbor RS oblikoval predlog deklaracije o dejavni vlogi Slovenije v boju proti podnebnim spremembam. Poslanec Socialnih Demokratov Matevž Frangež je o predlogu deklaracije dejal:

“Čas je, da ukrepamo. Predlog deklaracije postavlja Državni zbor kot najvišji organ demokratične oblasti na vodilno mesto v zavzemanju Slovenije, da dosežemo učinkovit in ambiciozen globalni dogovor za boj proti podnebnim spremembam in na nujno prilagajanje na njihove nezaustavljive posledice in hkrati opredeluje poziv k oblikovanju učinkovite politike za prehod Slovenije v nizkoogljično družbo in družbo trajnostnega razvoja.”

Društvo Planet Zemlja je v okviru akcije Planetu Zemlja prijazno vozilo 2009 izvedlo četrto primerjalno analizo vseh prvič registriranih vozil v Sloveniji. Tokrat so statistično analizirali izpuste 18.601 vozila prvič registriranega od začetka julija do konca septembra 2009.

Kljub dejstvu, da vsi proizvajalci in prodajalci avtomobilov promovirajo število prvič registriranih vozil, se je v primerjavi s prejšnjimi tremi meseci znižalo za nekaj več kot 10 odstotkov. Ker je bilo v tem času registriranih še precej manj novih vozil, lahko sklepamo da se je delež uvoženih rabljenih vozil še okrepil. Da trditev društva, da je Slovenija odlagališče starih rabljenih vozil drži, potrjuje tudi podatek, da so povprečni izpusti, ne glede na številne nove modele, ki manj obremenjujejo okolje, ostali enaki – 156 g/km.

V zadnjih treh mesecih se je delež vozil z izpusti pod 130 g/km opazno povečal, vendar še vedno dosegajo zgolj nekaj manj kot 14,4 odstotka. Trend zviševanja deleža vozil z izpusti med 131 do 140 g/km se nadaljuje. Njihov delež je iz lanskih 19,6 odstotka narasel na več kot 24 odstotkov. Povečanje deleža gre v glavnem na račun zmanjšanja deleža tistih med 141 in 150 g/km, kar bi lahko bila posledica uvajanja novejših motorjev, ki manj obremenjujejo okolje.

Dobitnika Zelenega znaka akcije Planetu Zemlja prijazno vozilo 2009 sta:

MAZDA – ZA MODEL MAZDA 2

Sedanji model Mazde 2 je na trgu na voljo nekaj več kot leto dni. Če smo ta model vozila in njegove povprečne izpuste leta 2008 uvrstili med tiste, do katerih smo bili kritični, se je slika v letošnjem letu zelo spremenila. Povprečni izpusti CO2 Mazde 2 so se od lanskih 150 g/km znižali na zelo spodobnih 125 g/km, k čemur je pripomogla bolj aerodinamična oblika in nižja masa vozila, ki občutno pomagata zniževati porabo goriva. Društvo Planet Zemlja čestita podjetju Mazda Motor Slovenija, d.o.o., ki v Sloveniji zastopa blagovno znamko Mazda.

Za Mazdo 2 je Zeleni znak prejel gospod Bogdan Žvanut, direktor Mazde Motor Slovenija

BMW - ZA SERIJO 1

Blagovna znamka BMW je med tistimi, ki najbolj agresivno komunicirajo svoja prizadevanja za zmanjšanje izpustov CO2 njihovih avtomobilov. Letos je društvo podjetje že enkrat nagradilo za zmanjšanje izpustov CO2 pri vseh modelih, vendar so se že v naslednjih mesecih pri nekaterih serijah povprečne emisije spet povečale. V obdobju od julija do konca septembra je bilo prvič registriranih nekaj nad 100 vozil BMW serije 1. Čeprav je bil trend zniževanja izpustov viden že prej, je bilo znižanje v zadnjem obdobju najvišje. Poprečni izpusti CO2 prvič registriranih vozil BMW Serije 1 so se tako od lanskih 146 g/km znižali na 130 g/km. Za ta dosežek si po mnenju društva Planet Zemlja BMW Serija 1 zasluži zeleni znak akcije Planetu Zemlja prijazno vozilo 2009. Društvo čestita podjetju BMW Group Slovenija, ki pri nas zastopa blagovno znamko BMW.

V imenu BMW Group Slovenija je priznanje prejela gospa Barbara Uranjek, direktorica marketinga

V tem tromesečju pa je potrebno posebej izpostaviti nekatere modele vozil, ki so bili glede zmanjševanja izpustov CO2 statistično tudi med tistimi, ki bi si zaslužili zeleni znak. Ker pa gre za vozila, ki jih je bilo v tem tromesečju registriranih samo med 5 in 30, bomo njihove podatke in prodajne uspehe v prihodnje še posebej natančno spremljali in jih nagradili takoj, ko jih bo med prvič registriranimi nekaj več.

Toyota je začela s prodajo novega modela Priusa, ki je tako postal prvi avtomobil srednjega razreda s povprečnimi izpusti pod 100 g/km. Trenutno so pri zavidljivih 95 g/km.

Hondin model Insight je verjetno neposredni konkurent Toyote z izpusti 105 g/km.

Lexus z novim modelom RX450h, ki je izpuste znižal na za ta razred vozil zelo nizkih 159 g/km.

Lancia Ypsilon je očitno drastično znižala izpuste novega modela iz lanskih 142 g/km na sedanjih 120 g/km.

Za Opel Agilo velja podobno znižanje izpustov novega modela iz 148 g/km lani na trenutnih 125 g/km.

Vozila, ki jih je potrebno v tem tromesečju pohvaliti za zmanjšanje povprečnih izpustov CO2 so:

Ford Fiesta – za konstanten trend zniževanja izpustov, ki so zdaj 131 g/km.

Fiat Linea za znižanje izpustov iz lanskih slabih 150 g/km na 137 g/km.

Seat Leon za trend zniževanja izpustov iz lanskih 164 g/km na sedanjih 146 g/km.

Volkswagen Tiguan – za trend zniževanja emisij, ki so zdaj 174 g/km.

Suzuki SX4 za znižanje izpustov od lanskih 170 g/km na sedanjih 159 g/km.

Volkswagen Polo za znižanje izpustov iz lanskih slabih 144 g/km na sedanjih 131 g/km.

V Društvu Planet Zemlja želimo tudi tokrat opozoriti na posamezne modele, ki zaradi povečanja povprečnih izpustov izrazito razočaranje:

Chrysler Voyager – trend zviševanja izpustov, ki so zdaj že pri zelo visokih 213 g/km.

Citroen C-Crosser – povišanje izpustov iz lanskih 195 g/km na 215 g/km.

Kia Carens – povišanje izpustov na 193 g/km.

Mercedes Benz SL – Mercedes očitno še ni ujel tempa drugih prestižnejših znamk pri zmanjševanju izpustov. Temu modelu so se celo povečali iz lanskih 272 g/km na letošnjih res pretiranih 306 g/km.

Volkswagen Tuareg – povprečni izpusti so temu modelu narasli že na 285 g/km.

Rekorder pri izpustih v tem tromesečju pa je bil Bentley Continetal GT z izpusti CO2 kar 410 g/km. Lastniku, ki je verjetno na svoje vozilo celo ponosen, v društvu seveda »čestitajo« za posebej nazorno prikazano popolno brezbrižnost do soljudi in okolja.

Društvo Planet Zemlja bo ob zaključku akcije Planetu Zemlja prijazno vozilo 2009, predvidoma konec januarja 2010, prvič v Sloveniji podelilo priznanja avtomobilski blagovni znamki in nekaterim modelom avtomobilov, ki bodo v letu 2009 najbolj znižali izpuste CO2 v primerjavi z letom 2008.

Evropska mesta z več kot 200.000 prebivalci se lahko potegujejo za naziv zelene prestolnice Evrope 2012 in 2013. Gre za ugledno nagrado, ki jo podeljuje Evropska komisija in pomeni priznanje mestom, ki dosledno dosegajo visoke okoljske standarde in se ves čas zavzemajo za velikopotezne ukrepe, nadaljnje izboljšanje okolja ter trajnostni razvoj.

Prijavijo se lahko mesta z več kot 200.000 prebivalci iz vseh držav članic EU, držav kandidatk (Turčija, Nekdanja jugoslovanska republika Makedonija in Hrvaška) ter Islandije, Norveške in Lihtenštajna. Prijave bodo ocenjene na podlagi 11 okoljskih meril, med katerimi so lokalni prispevek k boju proti podnebnim spremembam, količina odpadkov in gospodarjenje z njimi, narava in biološka raznovrstnost, promet, zrak in voda.

Mesta se lahko prek spleta prijavijo do 1. februarja 2010, zmagovalni mesti pa bosta predvidoma razglašeni oktobra 2010. Prva dobitnika nagrade za zeleno prestolnico Evrope sta bila znana februarja letos. Stockholm bo zelena prestolnica Evrope leta 2010, Hamburg pa leta 2011.

Več informacij je na voljo na spletni strani:

http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/09/1576&format=HTML&aged=0&language=SL&guiLanguage=en

Več informacij o nagradi je na voljo na spletni strani, kjer se mesta lahko prijavijo: http://ec.europa.eu/education/languages/news/news2853_en.htm

Britanski zunanji minister David Miliband, minister za podnebne spremembe in energijo Ed Miliband in profesor John Beddington, glavni vladni svetovalce za znanost, bodo v četrtek, 22. oktobra 2009, v londonskem Muzeju znanosti, predstavili kampanjo Four Degrees Map, ki si prizadeva za dogovor o omejitvi globalnega segrevanja na največ dve stopinji Celzija.

Ob začetku kampanje bo britanski veleposlanik v Sloveniji Andrew Page slovenskemu Ministrstvu za okolje in prostor predal zemljevid, ki prikazuje uničujoče učinke dviga globalnih temperatur za štiri stopinje Celzija. Prikaz nadgrajuje četrto poročilo Medvladnega odbora za podnebne spremembe (IPPC) z vključitvijo najnovejših znanstvenih spoznanj o podnebnih spremembah in vplivu dviga temperature za štiri stopinje Celzija.

Več na: http://www.ecochanges.co.uk/educational/education/tables_pictures_and_maps.pdf