Archive for the ‘Obvestila’ Category

4 april

Društvo Planet Zemlja pripravilo predlog dopolnitve energetsko podnebnega paketa, ki ga predlaga EK

V ponedeljek 7. aprila bodo predstavniki društva Planet Zemlja predstavništvu Evropske komisije in Evropskega Parlamenta v Ljubljani uradno predali pisma s predlogom dopolnitve energetsko podnebnega paketa za predsednika Evropske komisije Jose Manuel Barossa in Evropskega Parlamenta Hansa Gerta Potteringa. Pisma z enako vsebino smo poslali tudi Californijskemu guvernerju Arnoldu Schwarzeneggerju in nobelovcu Alu Goru, s predlogom pa smo seznanili tudi člane Sveta za trajnostni razvoj pri Vladi Republike Slovenije.

V nadaljevanju objavljamo pismo predsedniku Evropske Komisije.

EVROPSKA KOMISIJA
PREDSEDNIK EVROPSKE KOMISIJE
Gospod José Manuel Barroso
Bruselj

Spoštovani gospod Predsednik,

Evropska Unija je v zadnjih letih gotovo naredila največje korake v smeri trajnostnega gospodarskega razvoja. Z energetsko – podnebnim paketom, ki je trenutno v javni razpravi, pa želi doseči še boljše učinke pri zmanjševanju obremenjevanja okolja in v boju proti podnebnim spremembam. Tudi člani našega društva smo v zadnjih mesecih intenzivno razmišljali o možnih rešitvah, zato nam dovolite, da Vam predstavimo naš skromen poskus dopolnitve ukrepov, ki smo se ga lotili z nekoliko drugačnega izhodišča.

Društvo Planet Zemlja je bilo ustanovljeno junija 2007 z namenom, da na okoljevarstvene teme opozarjamo tako, da jih bo razumelo čim večje število ljudi. Tako smo kmalu po formalni ustanovitvi, 7. julija 2007 na Kongresnem trgu v Ljubljani organizirali koncert Rock za prihodnje generacije, ki je dobil status Friends of Live Earth dogodkov. V jeseni smo nato začeli z akcijo Zgledi vlečejo, v kateri smo zaprosili mnenjske vodje v Sloveniji, da se s podpisom posebne izjave zavežejo, da bodo pri nakupih vseh naslednjih izdelkov kot bistveni kriterij upoštevali tudi obremenjevanje okolja. Velik poudarek akcije Zgledi vlečejo je tudi zmanjševanje obremenjevanja okolja, ki ga povzroča promet, zato na podlagi strokovno določenih empiričnih kriterijev naša komisija že pol leta izbira avtomobile, ki so na tem področju boljši od primerljivih in jim podeljuje naziv Planetu Zemlja prijazno vozilo. Pred kratkim so na našo pobudo trije poslanci Državnega zbora Republike Slovenije v parlamentarno proceduro posredovali zakon, ki bi zavezancem Zakona o javnih naročilih nalagal, da pri nakupu ali najemu avtomobilov dajo prednost vozilom, ki manj obremenjujejo okolje. Zakonski predlog je bil eden od prvih konkretnih korakov za sistematično reševanje področja Zelenih javnih naročil v Sloveniji.

Člani društva Planet Zemlja pa se zavedamo, da parcialne rešitve na globalni ravni na žalost prinašajo tudi parcialne rezultate, ki največkrat nimajo ustreznega ali pričakovanega učinka. Zato smo v svojih razmišljanjih želeli storiti še korak več. Za izhodišča naših razmišljanj o globalnih rešitvah smo vzeli naslednja dejstva:

- Homo Sapiens Sapiens je med tistimi živalskimi vrstami, ki jih globalno obremenjevanje okolja resno ogroža.
- Živeti v čistem in zdravem okolju je temeljna človekova pravica, ki ne sme biti manj pomembna od pravice po svobodni gospodarski iniciativi.
- Temeljna človekova pravica posameznika je biti obveščen o realnem obremenjevanju okolja za vsak posamezen izdelek, ki ga kupuje ali uporablja.
- Tehnološki razvoj v podjetjih usmerja globalni trg.
- Ključni dejavniki za uspešnost podjetij so zmožnost uvajanja novih tehnologij in ekonomika poslovanja ter uspešna prodaja, ki je v veliki meri odvisna od marketinških aktivnosti.
- Pravila, ki bodo usmerjala globalni razvoj ne morejo posegati v samo bistvo svobodne globalne ekonomije in morajo biti zapisana na način, ki bo omogočal »samogeneriranje« izdelkov in storitev, ki bodo manj obremenjevali okolje. Taka pravila bi zato lahko veljala dolgoročno.
- Zaradi mednarodnih trgovinskih sporazumov pravila ne smejo omejevati svobodne gospodarske pobude in mednarodne trgovine.
- V tehnološkem smislu že obstajajo rešitve, ki zagotavljajo razvoj globalnega gospodarstva brez obremenjevanja okolja.

Na podlagi navedenih izhodišč smo pripravili našo vizijo globalnega gospodarskega razvoja, ki smo jo poimenovali Globalno gospodarstvo z ničelno stopnjo obremenjevanja okolja 2050 (Zero pollution global economy 2050).

Vizije brez konkretnih prvih korakov, s katerimi bi jih lahko začeli uresničevati, so seveda iluzije. Zato smo v društvu razmišljali tudi o konkretnih ukrepih, ki bi bili potrebni v tem trenutku in bi pomagali usmeriti ter pospešiti razvoj globalnega gospodarstva v tehnologije, ki ne obremenjujejo okolja. Naša razmišljanja smo strnili na področju urejanja pogojev prodaje in marketinga, saj se ustanovni člani profesionalno ukvarjamo s komunikacijskimi strokami.

Spoštovani gospod Predsednik,
Evropski Komisiji predlagamo, da ustrezno pripravi in predlaga sprejem Evropskemu Parlamentu Direktivo o omejevanju promocije in oglaševanja izdelkov, ki obremenjujejo okolje. Direktiva bi morala omogočati promocijo in oglaševanje zgolj izdelkom, ki od predhodnih, ali konkurenčnih manj obremenjujejo okolje na podlagi štirih osnovnih kriterijev:

- količina energije, ki je bila porabljena v procesu izdelave,
- količina nerecikliranih materialov, ki so bili porabljeni v procesu izdelave,
- poraba energije, emisije, odpadki in drugo obremenjevanje okolja v času njihove življenjske dobe,
- količina materialov, ki obremenijo okolje po koncu njihove življenjske dobe in energija potrebna za njihovo razgradnjo.

Direktiva bi morala biti zapisana na način, da bi dovoljevala promocijo in oglaševanje samo tistim izdelkom, ki bi zadostovali dvema pogojema:

- da po nobenem od štirih ključnih kriterijev ne presegajo predhodnih ali konkurenčnih izdelkov,
- da vsaj po enem od štirih ključnih kriterijev manj obremenjujejo okolje, kot predhodni ali konkurenčni izdelki.

Direktiva bi morala zajemati tudi tehnično specificirane tolerance, ki bi definirale izjeme – izdelke, ki bi veljali za povsem nove na tržišču in bi jih bilo zaradi tega mogoče promovirati ali oglaševati. Kot predstavniki civilne družbe žal nimamo virov s katerimi bi lahko financirali pripravo strokovnih tehnoloških izhodišč za pripravo teh normativov.

Direktiva bi morala določiti tudi minimalne količine – po našem mnenju v odstotnih točkah, za katere bi moral po enem od ključnih kriterijev, izdelek manj obremenjevati okolje od predhodnega ali konkurenčnega, da ga je dovoljeno oglaševati ali promovirati. Dovoljenje za oglaševanje ali promocijo izdelka bi veljalo eno leto.

Direktiva bi morala zajemati tudi poglavje, ki bi določalo obveznost podjetij, da vse ključne zgoraj omenjene podatke natisnejo na izdelek, embalažo, navodila za uporabo ali račun za izdelek skupaj z navodili za varno odlaganje izrabljenega izdelka.

Po našem mnenju bi imela tako zasnovana Direktiva dolgoročne in globalne učinke, hkrati pa ne bi kršila mednarodnih dogovorov svobodne trgovine. Kot poglavitne prednosti tako zasnovanih pravil bi želeli poudariti:

- Direktiva v nobenem primeru ne bi postavljala v neenakovreden položaj evropskega gospodarstva, saj bi veljala za vsa podjetja, ki delujejo in prodajajo na evropskih trgih.
- Trg 27 članic EU s približno 500 milijoni prebivalcev je dovolj velik, da ključno vpliva na razvoj globalnega gospodarstva, saj bi bila s prilagajanjem na normative EU ter nujnosti zmanjševanja stroškov razvoja, podjetja sčasoma prisiljena razvijati enake izdelke tudi za druga tržišča.
- Direktiva z ničemer ne omejuje svobodne globalne gospodarske iniciative na trgih EU, saj ne omejuje proizvodnje ali prodaje izdelkov, temveč omogoča le prednost tistim, ki manj obremenjujejo okolje.
- Direktivo je mogoče pravno utemeljiti na podlagi temeljnih človekovih pravic, ki smo jih navedli v uvodu tega pisma.
- V pravni praksi obstajajo presedani z omejevanjem promocije in oglaševanja tobačnih izdelkov, ki so bila sprejeta na podlagi enakih temeljnih človekovih pravic.
- Pravila so zasnovana tako, da lahko veljajo dolgoročno, saj omogočajo »samoregulacijo« trga (z vsakim novim izdelkom se kriterij za razvoj naslednjega zviša) in veliko spodbudo razvoja v smeri ničelne stopnje obremenjevanja okolja.

Spoštovani gospod Predsednik, iskreno upamo, da boste naši pobudi namenili nekaj Vašega dragocenega časa in z Vašimi sodelavci preučili njene morebitne učinke ter vpliv na razvoj evropskega ter globalnega gospodarstva, za katere sami mislimo, da bi bili dolgoročno zelo pozitivni. Človeštvo namreč stoji pred eno od svojih ključnih prelomnic, ko se odloča, kako zagotoviti ne samo dolgoročno blaginjo ljudi, ampak tudi njihovo preživetje.

Želimo Vam veliko uspeha pri Vašem delu in se Vam vnaprej zahvaljujemo za Vaš odgovor.

Z odličnimi pozdravi,

Društvo Planet Zemlja

2 april

DZ zavrnil zakon, ki bi vsaj deloma vzpostavil sistem Zelenih javnih naročil

Poslanci Državnega Zbora Republike Slovenije so z večino glasov zavrnili Predlog Zakona o omejevanju porabe goriv in emisij toplogrednih plinov za kupljena ali najeta osebna motorna vozila državnih organov, lokalnih skupnosti, javnih zavodov, javnih podjetij, javnih skladov, javnih agencij in drugih pravnih oseb, ki so naročniki po predpisih o javnih naročilih, ki so ga na pobudo društva Planet Zemlja v parlamentarno proceduro posredovali poslanka Cveta Zalokar Oražem ter poslanca Dušan Kumer in Aleš Gulič. Večina politikov torej ni pripravljena niti s simbolično gesto dati dobrega zgleda državljanom glede varovanja naravnega okolja.

Za vse, ki se za oddajo svojega glasu na volitvah odločate tudi glede na dejanja politikov v zvezi z ohranjanjem naravnega okolja, objavljamo poimenski seznam glasovanja poslank in poslancev Državnega Zbora.

Anderlič Anton ————- odsoten
Bajc Josip —————— proti
Barovič Bogdan ————- za
Battelli Roberto ————- za
Bevk Samo —————– za
Brenčič Stanislav ———– ni glasoval
Bručan Andrej ————– proti
Cukjati France ————– proti
Cvikl Milan —————— za
Černač Zvonko ————- proti
Drobnič Janez ————– odsoten
Drofenik Marjan ————- proti
Džuban Geza ————— za
Gaber Slavko ————— za
Gantar Pavel ————— odsoten
Germič Ljubo ————— za
Grill Ivan ——————- proti
Grims Branko ————— proti
Gulič Aleš —————— za
Han Matjaž —————- odsoten
Homan Bojan ————– proti
Horvat Franc (Feri) ——– odsoten
Horvat Jožef ————– proti
Hrovat Robert ————- proti
Hvauc Srečko ————- proti
Irgl Eva ——————- proti
Janc Kristijan ————– proti
Jazbec Franc ————– proti
Jelen Ivan —————– proti
Jelinčič Plemeniti Zmago — odsoten
Jeraj Alenka ————— proti
Jerič Miran —————- odsoten
Jerovšek Jožef ———— proti
Juri Aurelio —————- za
Klavora Vasja ————- ni glasoval
Kokalj Anton ————– proti
Kontič Bojan ————– odsoten
Koren Drago ————– proti
Kovačič Dimitrij ———– proti
Kramberger Janez ——— odsoten
Krivec Danijel ————- ni glasoval
Kumer Dušan ————– za
Lahovnik Matej ———— za
Lavtižar Bebler Darja ——- za
Ljubeljšek Mitja ———— proti
Marinič Branko ————- proti
Mikolič Martin ————– za
Moge Rudolf ————— za
Pajk Stane —————– proti
Pavliha Marko ————– odsoten
Pečan Breda ————— odsotna
Peče Sašo —————– za
Petan Rudolf ————— proti
Petek Milan —————- za
Petek Miro —————– proti
Pojbič Marijan ————– proti
Posedel Alojz ————– odsoten
Potrata Majda ————- za
Potrč Miran —————- za
Pozsonec Maria ———— za
Presečnik Jakob ———— proti
Prevc Mihael ————— proti
Prijatelj Srečko ————- za
Pukšič Franc ————— proti
Rezman Vili —————- odsoten
Rop Anton —————– odsoten
Rugelj Bojan ————— proti
Sajovic Borut ————– za
Slavinec Mitja ————- odsoten
Sok Alojz —————— za
Starman Bojan ————- proti
Sušnik Franc ————– proti
Širca Majda —————- za
Školč Jožef —————- za
Štebe Tomaž ————– proti
Švagan Matjaž ———— odsoten
Tanko Jože ————— proti
Terčon Davorin ———– odsoten
Testen Ciril ————— proti
Trofenik Vili ————— za
Uhan Marjetka ———— proti
Veber Janko ————– za
Veršnik Rudi ————– proti
Zagorac Boštjan ———- za
Zalokar Oražem Cvetka — za
Zamernik Bogomir ——— proti
Ziherl Milenko ————- proti
Zupan Majda ————- proti
Žgajner Tavš Barbara —– za
Žnidaršič Franc ———– odsoten

27 marec

BMW Group v Sloveniji predstavila projekt BMW CleanEnergy

BMW Group je včeraj v Ljubljani predstavila tehnologijo BMW CleanEnergy. V okviru tega projekta so pri BMW razvili pionirsko tehnologijo avtomobilskega motorja s pogonom na vodik. BMW Hydrogen 7, luksuzna limuzina, ki jo poganja vodik, bo na voljo tudi slovenski vladi za poti po Bruslju in okolici.

BMW Hydrogen 7 je tako prvo luksuzno vozilo s pogonom na vodik. Vožnja z avtomobilom s posebej prirejenim dvanajstvaljnim motorjem z notranjim izgorevanjem, ki za gorivo uporablja tudi vodik, še vedno zagotavlja občutke enake vožnji z drugimi vozili BMW, nosi pa odgovornost do okolja in se približuje mobilnosti, kot jo zahteva prihodnost. Gosta iz BMW Group, dr. Becker, pooblaščenec uprave BMW, in dr. Prestrl, vodja projekta BMW CleanEnergy, sta natančneje predstavila tehnologijo BMW CleanEnergy. Gostitelj večera, generalni direktor BMW Group Slovenija Miha Ažman, pa je simbolično predal vozilo predstavnikoma slovenske vlade, ministru za okolje in prostor Janezu Podobniku in ministru za razvoj dr. Žigi Turku. Tako bo eden izmed stotih avtomobilov, ki jih je za zdaj izdelal BMW Group, uporabljala tudi slovenska vlada v Bruslju in okolici v času predsedovanja EU.

V društvu Planet Zemlja smo zadovoljni, da vodilni svetovni proizvajalci avtomobilov, vse pogosteje predstavljajo projekte, ki ne temeljijo na izkoriščanju fosilnih goriv. Da bodo takšna vozila postala tudi vsakodnevna realnost, pa je vsekakor potrebno narediti še nekaj pomembnih korakov. Prvi je gotovo distribucija vodika kot pogonskega goriva, drugi je tehnološko izboljšanje dosega, učinkovitosti in cenovne zanimivosti takšnih pogonov, tretji pa gotovo tudi pridobivanje vodika iz drugih virov, kot so oglikovodiki v fosilnih gorivih (npr. voda, ali rezultat naravnega procesa pri nekaterih vrstah alg), saj bomo v nasprotnem primeru obremenjevanje okolja s toplogrednimi plini le prenesli iz prometa na pridelavo samega goriva.

14 marec

Podelitev naziva Planetu Zemlja prijazno vozilo je bila tokrat v Kopru

podelitev-bmw-520dweb.jpg
G. Stojan Pirjevec, Barbara Uranjek in Viljem Grdadolnik ob podelitvi naziva Planetu Zemlja prijazno vozilo.

Podelitev naziva Planetu Zemlja prijazno vozilo za mesec februar je tokrat potekala v Kopru. Podjetje Avto Select, ki je pooblaščeni trgovec in serviser vozil BMW, je to priložnost izkoristilo tudi za predstavitev njihovega salona v Kopru. Zaradi profesionalnih obveznosti se je žal ni mogla udeležiti članica društva Planet Zemlja in običajna podeljevalka Tjaša Kokalj, je pa vodja projekta pri društvu Viljem Grdadolnik poudaril, da akcija društva, ki traja že šest mesecev temelji na popolnoma empiričnih podatkih o vozilih, ki jih komisija društva primerjalno analizira. Za subjektivne elemente ni prostora in prav vsi zmagovalci so bili izbrani na podlagi dejstev. Dodal je še, da je to že tretji naziv za podjetje BMW, saj sta ga pred vozilom osvojili tudi vozili BMW 118d in 318d Touring. To kaže na dejstvo, da je podjetje s svojim sistemom EfficientDynamics, postavilo konkurenci letvico zmanjševanja obremenjevanja okolja zelo visoko. Izbor najboljšega v tako imenovanem razredu “executive” vozil, se društvu zdi zelo pomemben, saj jih vozijo številni mnenjski vodje, ki želijo pokazati tudi svojo materialno uspešnost in bodo s svojo izbiro lahko pokazali tudi svojo okoljsko ozaveščenost. BMW 520d ima namreč kar za 20 odstotkov nižje emisije CO2 od povprečja drugih nominirancev v tem razredu, porabo goriva le 5,1 litra na 100 kilometrov, razgradljivih pa je 95 odstokov materialov vgrajenih v vozilo.

7 februar

Tjaša Kokalj podelila priznanje za Seat Ibizo Ecomotive

seat-web.jpg
Foto: Tjaša Kokalj in Darko Horvat ob predaji naziva Planetu Zemlja prijazno vozilo

Aktualna miss Universe Slovenije Tjaša Kokalj je na priložnostni slovesnosti predala naziv Planetu Zemlja prijazno vozilo meseca jauarja za Seat Ibizo Ecomotive, direktorju znamke Seat v Sloveniji gospodu Darku Horvatu. Komisija društva Planet Zemlja je v obrazložitvi soglasne odločitve zapisala, da vozilo odlikujejo predvsem nizka poraba goriva, nizke emisije CO2, visok odstotek razgradljivih materialov vgrajenih v vozilo ter serijska opremljenost s filtrom prašnih delcev. “V društvu Planet Zemlja smo veseli tudi dejstva, da Seat Ibiza Ecomotive ni bila med najdražjimi vozili v tem segmentu, zato je dovolj dostopna tudi za kupce”, je ob predaji plakete in zelene pentlje poudarila Tjaša Kokalj.

Direktor znamke Seat v Sloveniji gospod Darko Horvat je ob sprejemanju priznanja povedal, da so v podjetju zadovoljni sprejeli dejstvo, da se je nekdo začel v Sloveniji sistematično ukvarjati s projekti promocije zmanjševanja obremenjevanja okolja v avtomobilski industriji. Ob tem je poudaril še, da bo Seat kmalu ponudil na trgu okolju prijaznejše motorje tudi v drugih modelih. Izrazil je še zadovoljstvo, da je bila Seat Ibiza Ecomotive, kot Seatov prvi model vozila z bistveno znižanimi emisijami CO2, prepoznana in sprejeta, kot dobra izbira za kupce. Gospod Horvat je še dodal, da zastopniki večine blagovnih znamk v Sloveniji pogrešajo aktivnejšo vlogo države predvsem na področju zmanjševanja davčnih obremenitev za tista vozila, ki manj obremenjujejo okolje, saj bi na ta način finančno spodbudili tudi potencialne kupce.

24 januar

Californijski Guverner Arnold Schwarzenegger predstavil svoje poglede na okoljsko politiko

(Vodice, 23. 1. 2008) Na prošnjo društva Planet Zemlja je guverner ameriške zvezne države Californija na kratko predstavil svoje poglede in usmeritve glede ohranjanja naravnega okolja in boja proti podnebnim spremembam.

V nadaljevanju objavljamo originalen tekst Guvernerja Schwarzeneggerja:

Thank you for your e-mail regarding California’s environment.

California is known around the world for its incredible beaches, magnificent natural parks and beautiful sky. We’ve been a leader in protecting and managing these resources for the past half century. I want you to know I am committed to ensuring our natural resources are protected and maintained so Californians can continue to enjoy these treasures.

Since taking office, I have created an ocean protection plan to guard our coastline against offshore drilling and improve the water quality of our ocean. I also established the Sierra Nevada Conservancy, which is the largest conservancy in California to preserve and protect 25 million acres of the Sierra Nevada range. To further protect our environment, I will continue to support the Clean Air Act to reduce our state’s air pollution. And because some of the biggest contributors to air pollution are vehicles on the roads, I created the “Breathe Easier” campaign to buy the dirtiest old cars and scrap them, allowing motorists to purchase cleaner cars instead.

I believe our future is in biofuels and hydrogen, not polluting petroleum fuels. California must be a leader as we move away from fossil fuels. That is why I’ve been funding programs like the Hydrogen Highway and alternative fueling stations. Each year Californians will see more and more alternative fueling stations, whether they’re hydrogen or ethanol. Most importantly, this year I launched the Low Carbon Fuel Standard, the world’s first fuel standard that will simultaneously reduce our petroleum dependence and our greenhouse gases. I also support developing solar and wind technologies to promote clean and safe sources of energy.

Again, thank you for writing to me.

Sincerely,

Arnold Schwarzenegger